安博体育新闻

　　第一，口岸布局持续优化。刚才孙署长也讲到，“十四五”期间，我们结合国家区域战略和对外开放需求，新增对外开放及扩大对外开放口岸40个，截至目前，全国对外开放口岸达到了311个，这里面既有沿海的，也有内陆的，还有沿边的。比如，现在的水运口岸已经达到了125个，承担全国口岸货运量的90%以上；空运口岸达到了85个，分布在全国各地，织就了全国各地快速联通世界的航空网；再比如，陆路口岸101个，成为与周边国家互联互通的重要通道，现在正值暑期，大家旅游的旺季，很多自驾游爱好者也选择了像霍尔果斯或者二连浩特等边境口岸，自驾去其他国家旅游，目前能够提供自驾游服务的边境口岸已经达到28个。总的来看，我国“东中西协同、海陆空联动”的口岸格局日趋完善。这是第一方面的特点。

　　感谢您对海关特殊监管区域的关注。海关特殊监管区域是经国务院批准设立、实施封闭管理的特定区域，海关监管模式概括起来就是“一线放开、二线管住、区内自由”。说它特殊，原因有两个：一是政策优。进口入区可以享受保税、免税，许可证件管理相对宽松，出口入区可以享受退税。多重政策红利叠加形成了助力企业发展的“强力磁场”。二是功能全。区内可以开展保税加工、保税物流、保税检测、保税维修，多元业态汇集形成了促进外贸增长的“强力引擎”。“十四五”期间，海关特殊监管区域新增加19个，总数达到174个。同时布局更加优化，已经实现了全国各省区市全覆盖。我们持续创新监管、优化服务，不断推动海关特殊监管区域成为我国对外开放的重要“增长极”，2024年进出口值比2020年增长超过三成。主要成效可以概括为以下“四大平台”：